Oikean polttoainesuuttimen valinta

Suuttimen virtaus ja tehontuotto

Suuttimia valitessa täytyy ottaa huomioon suuttimen virtaus. Viritetyissä tai kilpakäyttöön tehdyissä moottoreissa mahdolliset tehotavoitteet asettavat monesti suuttimien maksimivirtauksen minimirajan.
Suuttimien virtauksella tarkoitetaan maksimivirtauskapasiteettia jonka suutin saavuttaa olemalla 100% auki. Virtaus ilmoitetaan tyypillisesti kuutiosenttimetreinä minuutissa (cc/min) tai paunaa tunnissa (lb/hr). Esimerkiksi 1000cc suutin tarkoittaa sitä että suutin pystyy virtaamaan 1000 kuutiosenttimetriä minuutissa, kun se on täysin auki. Käyttötilanteessa ei kuitenkaan koskaan ole mahdollista että suutin olisi täysin auki jotta maksimi virtaus saavutettaisiin.

Etanolipohjaiset polttoaineet ovat energiatehottomampia joten silloin tarvitaan suurempi polttoainemäärä (noin 30%) kuin bensiinillä saman tehon tuottamiseen.

Nykyaikaisilla aftermarket ecuilla tai alkuperäisillä uudelleen ohjelmoiduilla ecuilla pystytään suutin valitsemaan vapaammin.
Pyritään valitsemaan suuttimen maksimituotto suhteessa tehotavoitteeseen niin, ettei suutinta tarvitsisi ajaa yli 80% dutycyclellä.

Suutindata ja säätäjä

Suuttimien valinnassa voi olla myös isona vaikuttavana tekijänä moottorin säätäjä ja suuttimelle saatavilla oleva data.
Monella säätäjällä on preferenssejä ja näkemyksiä suuttimista ja saattaa jopa kieltäytyä säätämästä moottorinohjaustasi jos olet valinnut "väärät suuttimet".

Varsinkin jos ollaan rakentamassa järjestelmää alkuperäisen moottorinohjaimen pohjalle niin säätäjällä saattaa olla valmiita softapohjia jotka on rakennettu tietylle suuttimelle, säästät aikaa ja rahaa kun autossa on oikeat osat heti alkuunsa.
Koita siis löytää etukäteen säätäjä kokoonpanollesi ja keskustele hänen kanssa aiheesta.